壓縮空氣含油！6大問(wèn)題排查與維修！
作者:市場(chǎng)部 來(lái)源:赫渤壓縮機（上海）有限公司 時(shí)間:2024-03-29 瀏覽次數：1
當壓縮機排氣中發(fā)現油時(shí)，無(wú)需盲目拆卸設備。按照下面步驟分析原因，并按照從容易到困難的步驟確定故障位置。這可以減少大量的維修時(shí)間和人力。
當壓縮機正常啟動(dòng)且系統達到額定壓力時(shí)，緩慢打開(kāi)排氣門(mén)，使其開(kāi)度盡可能小，以排出少量氣體。此時(shí)，使用干燥的紙巾面對排氣流。如果紙巾立即變色，出現油滴，可以判斷壓縮機排氣中的油超標。根據排氣中的機油量和不同的時(shí)間段，可以正確判斷故障位置。
當排氣門(mén)的開(kāi)度增加時(shí)，發(fā)現排氣流處于連續的濃霧中，表明氣流的含油量較大，然后檢查回油管觀(guān)察鏡的回油情況。如果回油管觀(guān)察鏡的回油明顯增加，通常是因為分離器芯損壞或分離器冷卻油添加過(guò)多；如果回油管的觀(guān)察窗沒(méi)有回油，則通常是回油管破裂和堵塞。
當排氣門(mén)的開(kāi)度增加時(shí)，發(fā)現排氣流的前段處于濃霧中，然后一段時(shí)間后就正常了；繼續增加排氣門(mén)的開(kāi)度并打開(kāi)所有排氣門(mén)。此時(shí)，觀(guān)察系統壓力表。如果壓力表顯示的壓力低于最小壓力閥的設定壓力，則排氣閥繼續排氣，氣流處于不間斷的濃霧中。在這種情況下，故障通常是最小壓力閥的故障。
正常停機后，自動(dòng)排氣閥將排氣。如果排氣中有大量機油，則自動(dòng)排氣閥損壞。赫渤壓縮機
檢查：在空氣壓縮機的運行過(guò)程中，如果油分離芯損壞，例如損壞或穿孔，它將失去其油氣分離功能。也就是說(shuō)，如果混合氣體和壓縮機的排氣管直接連接，大量的冷卻油將無(wú)法分離，并將與氣體一起排出體外，導致排氣過(guò)程中出現油故障。
維修措施：油分離芯損壞是一種常見(jiàn)現象，因此在螺桿壓縮機運行前應檢查設備。在使用過(guò)程中，應嚴格按照操作規程進(jìn)行，設備使用后應定期維護。如果發(fā)現隔油芯損壞穿孔，應及時(shí)更換，以確保設備正常運行。
檢查：在螺桿空壓機的工作過(guò)程中，回油管承擔著(zhù)重要的責任。油分離芯內部和壓縮機入口之間將存在壓力差。在這種壓力差的作用下，回油管負責將收集在油分離芯底部的油輸送回壓縮機，壓縮機將在下一個(gè)循環(huán)中繼續使用。如果回油回路堵塞、損壞或安裝不正確，則聚集在油分離芯底部的油無(wú)法輸送回壓縮機，導致底部積聚了過(guò)多的油，那么未輸送回壓縮機的這部分油將與氣體一起排出，并且在排氣過(guò)程中將發(fā)生油夾帶現象。
維修措施：在設備運行期間，如果回油回路堵塞，應首先檢查分離器的壓降。如果壓降正常，應清潔油分離器芯。如果油分離器芯損壞，必須及時(shí)更換。
檢查：在操作過(guò)程中，如果系統壓力控制得太低，分離器中的離心力將小于工作所需的離心力，分離器的效果將無(wú)法充分體現，這將導致進(jìn)入下一階段的分離器芯中的氣體含油量過(guò)高，超出其分離范圍，這也會(huì )導致油氣分離不完全，在壓縮機排氣過(guò)程中會(huì )發(fā)生油故障。
維修措施：操作人員應熟悉設備的控制壓力。當發(fā)現問(wèn)題時(shí)，應降低系統負荷，使系統壓力達到額定工作壓力。
檢查：最小壓力閥的功能是確保在操作期間系統壓力控制在最小壓力以上。如果最小壓力閥出現故障，則無(wú)法保證系統的最小壓力。由于設備的空氣消耗量很大，系統壓力會(huì )過(guò)低，回油管無(wú)法回油。聚集在油分離器芯底部的油不會(huì )返回壓縮機，并將與壓縮氣體一起從壓縮機排出，從而導致平排過(guò)程中的油故障。
維修措施：在實(shí)際操作中，如果發(fā)現最小壓力閥無(wú)效，則必須更換，更換完成后才能進(jìn)行工作。
檢查：在壓縮機運行之前，添加了過(guò)多的冷卻油，這超出了壓縮機的范圍。在壓縮機運行過(guò)程中，由于油位高，雖然分離系統將油和氣體分離，但氣體也會(huì )將冷卻油吸入氣體中并將其排出，導致排出氣體中的油含量高，從而導致油故障。
維修措施：向壓縮機添加冷卻油時(shí)，應首先了解應向設備添加多少冷卻油的理論值。冷卻油的添加應由專(zhuān)人控制在后視鏡中部以下。
檢查：壓縮機運行前，添加了不合格的冷卻油，或冷卻油超過(guò)適用時(shí)間，無(wú)法達到冷卻效果。在螺桿壓縮機運行過(guò)程中，冷卻油失去功能，無(wú)法冷卻和分離油氣。那么在排氣過(guò)程中一定存在機油故障。
維修措施：冷卻油的添加應嚴格按照設備對冷卻油的要求進(jìn)行，因為不同設備對冷卻液的要求不同。添加后應記錄添加時(shí)間，冷卻油達到使用壽命后應及時(shí)更換。嚴格控制添加的冷卻油質(zhì)量是否合格，杜絕添加不合格的冷卻油。
在故障排除過(guò)程中，有幾點(diǎn)必須注意，否則故障無(wú)法排除，反而可能導致更大的后果。
如果判斷問(wèn)題出在回油管上，則可以清潔并堵塞回油管或重新焊接回油管。在這個(gè)過(guò)程中，需要注意：首先，必須保證回流管的光滑度，不能因為焊接而減小管道的內徑；其次，回油管的安裝位置必須正確。通常，分離器芯底部中心凹部與回油管端部之間的間隙在3到4 mm之間。
如果判斷問(wèn)題出在分離器芯上，只需更換新的分離器芯。在此過(guò)程中，應注意：首先，仔細檢查新的分離器芯是否變形或損壞；其次，清潔分離器筒和頂蓋之間的接合面；最后，在安裝過(guò)程中，檢查分離器芯頂部的密封紙墊上是否有任何金屬或其他導電體，因為冷卻油在分離器內部高速旋轉，分離器芯上會(huì )產(chǎn)生大量靜電。
如果判斷分離器的油位過(guò)高，應適當排放。檢查分離器油位的方法必須正確。首先，裝置必須水平停放。如果裝置傾斜角度過(guò)大，分離器油位計顯示不準確；其次，檢查周期應選擇在啟動(dòng)前或停機后半小時(shí)。
雖然螺桿壓縮機是一種高可靠性的機型，但它不需要維護。需要注意的是，任何設備都是“使用三分，維護七分”。因此，無(wú)論是排氣中的機油還是其他故障，都應加強運行中的維護工作，將故障排除在萌芽狀態(tài)。
在目前的壓縮機設計和生產(chǎn)水平下，螺桿壓縮機的大部分問(wèn)題都是由于維修不及時(shí)或操作不當造成的。如果我們嚴格遵循機器操作流程，注意設備維護，我們相信很多不必要的設備故障不會(huì )發(fā)生。
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